Обзор Mio VixCam C10. Видеонаблюдение и система умный дом. Mio MiVue A30 камера заднего вида Как работает видеорегистратор с двумя камерами

Большая часть дорожно-транспортных происшествий - это столкновения с ударом автомобиля сзади.

С увеличением количества невнимательных водителей, использующих телефоны за рулем, растет число подобных происшествий. Складывается впечатление, что вам нужна дополнительная пара глаз, чтобы следить за тем, что происходит сзади автомобиля. К счастью, камера заднего вида MiVue™ A30 может обеспечить дополнительный контроль на дороге.

Камера заднего вида MiVue™ A30 скрыто устанавливается на заднее лобовое стекло. Видеозапись ведется в разрешении Full HD 1080p и отличается высоким качеством благодаря наличию Sony"s сенсора. Угол обзора составляет 130°. Двойной обзор дороги, вдвое больше безопасности. MiVue™ A30 подключается к вашему основному видеорегистратору и начинает работать при запуске двигателя. Благодаря поддержке записи с двух камер видеорегистраторов серии MiVue™*, вы можете быть уверенны, что все происходящее как спереди, так и сзади автомобиля, записывается.

Основные характеристики:

Full HD 1080p, 30 к/с - запись видео в высоком разрешении с использованием кодека H.264 для сохранения файлов в небольшом формате

Высококачественный Sony"s сенсор - великолепное качество видео как днем, так и ночью

Широкий угол обзора 130° - позволяет получить полную картину происходящего на дороге

Апертура F1.8 - более яркие и четкие видеоролики даже в условиях низкой освещенности

7-ми ступенчатая регулировка экспозиции E/V - настраивается независимо от основного видеорегистратора, уровень яркости регулируется вручную

Металлический корпус - прочный, компактный и легкий

Крепление на двухсторонний скотч - легкая установка

* Совместимые модели с камерой MiVue™ А30 - MiVue™ 765, MiVue™ 788

Разработана для подключения к самописцам этого же производителя моделей c340, с765, с786 и с788. Девайс позволит синхронизировать запись сразу с двух камер. Обычно их устанавливают впереди и сзади транспортного средства.

Особенности камеры заднего вида Mio MiVue A30:

• Диафрагма F1.8 и настройка экспозиции (EV) позволяют установить устройство даже на тонированных стёклах.
• Запись задней камеры в качестве FullHD с оптическим сенсором Sony высочайшего качества.
• Угол захвата 130 градусов, наличие ИК-фильтра и стеклянных линз.

Матрица Sony - лучшая из лучших!

В модели используется оптический сенсор от японской компании Sony, который даже при недостаточной освещённости позволит получить записи превосходного качества.

Полноценное разрешение FullHD 1080 P

Камера ведёт запись в качестве FullHD и частотой 30 fps. Использование кодека Н.264 с такими показателями позволяет зафиксировать все детали во время путешествия.

Диафрагма F 1.8

Благодаря диафрагме такого размера увеличивается количество ночного света, который попадает в объектив. В результате запись становится более чёткой.

Широкий угол обзора

Современный объектив захватывает картинку под углом 130 градусов. Значение EV может настраиваться, оно имеет 7 ступеней регулировки. Делается это подобно изменению уровня яркости.

Синхронизация записи с обеих видеокамер

Поддерживает функцию синхронизации записи, которая есть в различных моделях видеорегистраторов. Это позволит посмотреть на ситуацию с разных сторон.

Безупречное качество стеклянного объектива

В состав оптической системы входят ИК-фильтр и стеклянные линзы. Устройство позволяет выдержать повышенную температуру без каких-либо деформаций. Оно пропускает много света и позволяет насладиться высокой чёткостью изображения.

Удобство и простота крепления

Модель комплектуется съёмным держателем и настраиваемым креплением. Это позволяет идеально выставить регистратор и идеально настроить его под свои потребности.

Технические параметры Mio MiVue A30 камера заднего вида:

• Матрица: CMOS Sony
• Питание: 5 Вольт, 1 Ампер, microUSB
• Вес: 48 гр.
• Габариты: 46×42×32 мм

Опасность на дороге может подстерегать абсолютно с любой стороны, и если мы не можем её предотвратить, то хотя бы нужно зафиксировать хронологию событий. Эту задачу отлично решает автомобильный видеорегистратор. Но снимает он только то, что происходит впереди, а этого порой мало. Обладатели видеорегистраторов от компании Mio теперь могут решить эту проблему. Недавно на наш рынок поступила камера заднего вида Mio MiVue A30 , которая совместима с большинством регистраторов компании последней линейки

Технические характеристики :

• Производитель: Mio;
• Тип устройства: дополнительнаякамера заднего вида.
• Матрица:SONY IMX323, 2 МПикс, f/1.8;
• Максимальное разрешение видео:1920 х 1080;
• Формат видео:MP4;
• Угол обзора:140 градусов;
• Экран: отсутствует;
• Порты:micro-USB;
• Слот для карт памяти:отсутствует, используется память основного регистратора;
• Крепление:двусторонняя клейкая лента;
• Совместимые регистраторы: Mio MiVue С380D, 765, 785, 786, 788;
• Размер:46x42x32 мм;
• Вес: 48,5 грамм.

Упаковка и комплектация

Поставляется камера в красочной и информативной коробке;чуть поскромнее, чем упаковка видеорегистраторов этой компании, но всё же вполне презентабельно. На коробке довольно много информации:описание особенностей, характеристик и так далее.

Внутри коробкикроме самой камеры заднего видаесть набор кабелей для подключения (Y-образный с тремя разъёмами и MicroUSB длиной 5 метров), а также руководство пользователя. Как видим, комплектация небогатая, но что ещё можно положить с такой камерой тоже придумать довольно сложно.

Внешний вид и особенности

Сама камера довольно компактная, в несколько раз меньше регистратора, к которому она подключается. Состоит из двух частей:непосредственно камера и крепление, которое мы рассмотрим чуть позже. Выполнен корпус камеры из очень добротного пластика, даже при первом осмотре создаётся впечатление качественного продукта. Корпус ощущается монолитным, сборка отличная, никаких скрипов и люфтов не выявлено.

Глазок камеры бережно заклеен транспортировочной плёнкой, не забудьте отклеить её перед началом использования, а то как мы будите удивляться синему видео.

Элементов на корпусе практически нет, никаких экранов, никаких кнопок, только логотип «Mio» на одной из боковых сторон и порт MicroUSB для подключения к основному видеорегистратору на задней поверхности корпуса.

Примечательно, что производитель снабдил данную камеру Г-образным кабелем, это очень сильно упрощает прокладку этого самого кабеля под обшивкой крыши и вывод его непосредственно к камере на заднем стекле автомобиля.

Пару слов скажем о креплении. По нашему мнению, можно было сделать небольшую присоску, как это реализовано на большинстве видеорегистраторов Mio, но у производителя на этот счёт было другое мнение и для крепления он сделал двухсторонний скотч. Если вы не планируете менять положение камеры, куда-то её переносить или переустанавливать в другой автомобиль, то такое крепление вас вполне устроит, в противном же случае придётся каждый раз использовать новый скотч, которого в комплекте нет. По надёжности крепления вопросов нет, после установки камеры мы проездили с ней почти месяц, никакого намёка на отклеивание не возникло, хотя дороги у нас местами оставляют желать лучшего. Также отметим, что кронштейн подвижный, что позволит настроить вам угол наклона для лучшего охвата.

Размеры камеры составляют 46 x 42 x 32 мм, вес - чуть менее 50 грамм. Как видите в сравнении с монетой, камерадействительно очень миниатюрная, её даже не сразу заметишь на заднем стекле автомобиля.

Монтаж и подключение

Итак, это самая интересная часть. На первый взгляд установка и подключение камеры выглядят довольно сложно, но на практике весь процесс занимает не более получаса. У вас в наличии два кабеля:один длинный для прокладки через салон автомобиля и второй Y-образный для одновременного подключения двух камер к сети питания.

Первым делом наклеиваете площадку на стекло и устанавливаете на неё камеру.

Далее прокладываете пятиметровый кабель от камеры заднего вида к основному видеорегистратору. Кстати, мы использовали ранее протестированный , с обзором которого тоже стоит ознакомиться. А вообще, в списке совместимых целых шесть видеорегистраторов (Mio MiVue С380D, 765, 785, 786, 788). После прокладки кабеля по салону у нас осталось лишним около метра. Эту часть пришлось затянуть стяжками и спрятать под панель рядом с передним стеклом. После протяжки кабеля в дело идёт Y-образный кабель, который объединяет камеру заднего вида и видеорегистратор, а также имеет слот для подключения питания от бортовой сети автомобиля. Для этого используется стандартный кабель из комплекта видеорегистратора. Дальше всю эту вязанку проводов прячете либо под обшивку крыши, либо под переднюю панель. Отметим, что это не так уж просто, потому что Y-образный кабель имеет очень толстое сечение, он практически не гнётся и в небольшие щели между панелями лезет с большим трудом.

На завершающем этапе установки всё это подключаете к регистратору и к прикуривателю, заводите машину и видите, что вместо одной картинкина экране регистратора теперь их две. Причём нажатием можно выбрать, какая будет основной -с передней камеры или с задней. Кстати, если ваш автомобиль не имеет парктроника или камеры для парковки, как альтернативу можно использовать картинку с камеры заднего вида Mio.

Тестирование

Камера Mio MiVue A30 пишет видео в разрешение 1920 на 180 точек с частотой 30 кадров в секунду. Качество не идеальное, но вполне хорошее. В ясную погоду днём номера автомобилей различимы с 10-15 метров, чего будетдостаточно для большинства ситуаций.

Ночью ситуация похуже. Номера можно различить метров с 5и то с трудом.

Ещё один важный момент. Так как камера не имеет собственной памяти, а также лишена слота под карту, использовать в основном регистраторе советуем максимально ёмкую карту памяти. Так как видео будет записываться в два потока, небольшой карты едва ли хватит на час езды, а далее видео будут перезаписываться, что совсем не хорошо.

В итоге

Камера заднего вида Mio MiVue A30, безусловно, полезный аксессуар для автомобилиста. Дорогапорой бывает очень непредсказуемой, и дополнительное средство, с помощью которого можно восстановить всю ситуацию, никогда не помешает. Сама камера хорошо показала себя в работе. Картинка достойная, особенно днём. Установка несложная, нужно лишь удачно проложить все кабели;если у вас есть навык, то это не составит для вас никакого труда.

Цена Mio MiVue A30 составляет около 5000 рублей. Согласитесь, это - довольно дорого, особенно с учётом того, что сам регистратор стоит не сильно дороже, но на нём есть иэкран, и более продвинутое крепление, да и картинка часто ощутимо лучше. Но альтернатив у этой камеры нет, так что, если хотите дополнительной защиты, придётся платить.

Плюсы :

• Отличное качество материалов и сборки;
• Довольно простая установка и подключение;
• Хорошая картинка в дневное время;
• Очень компактные размеры.

Минусы :

• Толстый и жесткий Y-образный кабель;
• Довольно высокая цена.

Обычный видеорегистратор позволит зафиксировать все происходящее впереди автомобиля. Но в некоторых случаях этого не достаточно. Здесь на помощь приходят видеорегистраторы с двумя камерами , цена которых находится практически на том же уровне, что и однокамерных аналогов. Устройства помогут снять события сзади либо сбоку автомобиля. Также устройство может использоваться для контроля над происходящим над пассажирскими сидениями, что особенно актуально для водителей маршрутных такси и родителей, у которых есть маленькие дети. А выведенная назад камера поможет при парковке.

По сути, стоит купить видеорегистраторы с двумя камерами и с их помощью можно заменить два прибора с одной камерой, а это экономит бюджет и место на лобовом стекле, а также не препятствует снижению обзора.

Как работает видеорегистратор с двумя камерами

Принцип работы устройств во многом напоминает однокамерные аналоги. Основным отличием является наличие двух камер . Чтобы можно было с помощью экрана наблюдать за происходящим на обеих, его разбивают на два участка: один отображает происходящее спереди, а второй - в салоне или сзади.

Все данные, которые попали в объектив устройства, фиксируются на карте памяти. Ее объем определяется возможностями устройства, в некоторых случаях он достигает размера 64 гигабайта. Благодаря циклической записи цифровой носитель никогда не заполняется до конца, а новые файлы записываются поверх самых старых.

Современные видеорегистраторы зачастую включаются и отключаются в автоматическом режиме - стоит двигателю автомобиля начать работать, устройство тут же начинает выполнять свои функции. При отключении силового агрегата гаджет перестает записывать. Если такой режим работы не устраивает, можно приобрести видеорегистатор с интегрированным аккумулятором достаточной емкости, он сможет функционировать без привязки к работе мотора.

Некоторые видеорегистраторы оснащены датчиками движения, которые при срабатывании начинают запись. Среди удобных функций устройств можно отметить ночную съемку. Для этого гаджеты оснащаются инфракрасной подсветкой и специальной матрицей, также в них предусмотрены специальные фильтр-шторки.

Как выбирать видеорегистраторы с двумя камерами

Если Вы хотите правильно выбрать видеорегистратор с двумя камерами , то основные принципы остаются теми же, что и для обычных устройств. Так, желательно, чтобы частота кадров в секунду была 30, также стоит учесть функционал устройства. Помимо этого поинтересуйтесь наличием датчика удара или G-сенсора, благодаря которому устройство запишет зафиксированное в экстренной ситуации видео в специальный отдел памяти, который автоматически не стирается.

Немаловажный момент - угол обзора регистратора. Причем нужно учесть, что при использовании двух камер у каждой из них показатель может быть своим. Многие специалисты отмечают, что показателя в 120-140 градусов будет вполне достаточно. Устройства с такими данными смогут зафиксировать не только все происходящее на дороге, но и светофоры, дорожные знаки и пешеходов, перемещающихся по тротуару. Некоторые хотят приобрести прибор с более высоким углом обзора. В этом случае нужно учесть, что пострадают другие характеристики.

Магазин АвтоПрофи предлагает лучшие видеорегистраторы с двумя камерами от самых надежных изготовителей. В каталоге нашей продукции Вы сможете найти устройства с различными техническими характеристиками и ценового диапазона. А если при их выборе Вы столкнетесь с затруднениями, специалисты компании окажут практическую помощь. Обращайтесь! У нас есть все, чтобы сделать автомобильную поездку максимально безопасной и комфортной!

Весной 2014, ввиду появления свободного времени, решил наконец-то логически закончить, начатое ещё в предшествующий год, обучение вождению и открыть, на зависть врагам, категорию А.

Как не странно, всё прошло достаточно быстро: документы в школу, пару занятий с инструктором на площадке ГИБДД и уже через две недели сам экзамен, кстати, первый в том году. Помню было холодно, но дождь и ветер ситуацию не улучшали, казалось погода намекала, что пока рановато тебе в пионеры. Но мне в тот день мало, что могло помешать, разве что кривая регулировка холостого хода на коне, но с этим всё было в порядке: на холостых ЕБР тянул, как дизель на пониженной передаче. Через пару дней обновленные права Я забрал из ГИБДД.

В следующем месяце заказал мотик и, одновременно подумал, что не плохо было бы заранее прикупить камеру на шлем. Камера нужна была не столько для записи впечатлений, сколько в качестве регистратора. Всё-таки езда в Москве на мото (да и не только в Москве) носит специфический характер и доказать в случае чего, что ты не верблюд, с видео в кармане как-то намного проще.

Выбор

Что есть на рынке, из пригодного для крепления на шлем:
(1) Различные версии продвинутых движений (Go Pro):
+ качество записи звука и видео;
+ автономность;
- дикий ценник;
- неудобный форм фактор (выглядит несуразно и аэродинамику не улучшает);
(2) Камеры Sony: форм фактов, а в особенности цена ставили крест на данных вариантах;
(3) Китайские камеры с Али в форме обрезанной трубы (или сигары, кому как)

В общем одну из китайских заказал. Но, забегая вперед скажу, что получить мне её было не суждено.

Параллельно, по-моему, на байк посте, вышел пост на аукцион невиданной щедрости от всем известного магазина (м. видео). Там именно, то что мне нужно продавали за половину стоимости средней китайской камеры. В столице уже всё раскупили, но пару вариантов в Подмосковье ещё оставалось, один из которых мне и удалось перехватить.

В интернете достаточно много обзоров на данную камеру, поэтому, перечислять и так всем знакомые характеристики смысла не имеет, мне хотелось бы остановиться на тех качествах камеры, которые мне понравились в использовании. Их не так много - около пяти:

(1) Габариты и вес. Камера обладает весьма скромными габаритно - весомыми характеристиками, что очень положительно сказывается на её ношении на шлеме, ведь когда у тебя сам модуляр весит за 1,5 кг, каждые лишние 100 гр. уже начинают замечаться.
Вот сравнение МИО с Поларойд:

(2) Циклическая запись. Лимит памяти большенства камер ограничен поддержкой карт объемом до 32 гб. Это около 2,5 - 3 часов видео в формате FHD, что в целом не много. У меня обычная дорога до дачи, зачастую занимает столько времени (с перекурами). И получается, на обратной дороге мне уже видео не пописать без функции перезаписи, а оперативно очистить карту не на всех камерах возможно. Так что функция циклической записи во всех экшен камерах должна поддерживаться или рабочий объем карт должен быть увеличен до 60 - 120 гб.

(3) Автономность. Мио одна из не многих экшн камер позволяющих вести запись при подключении источника питания, что расширяет автономности практически до бесконечности. Достаточно лишь прикупить портативный аккумулятор, подключить его к камере и кинуть в карман куртки:

(4) Наличие нескольких креплений на шлем. К комплекте поставки идет около 2 или 3-х одинаковых креплений на шлем, что очень удобно, если у Вас шлемов больше одного. В Поларойде, например, едет одно крепление и если с ним что-нибудь случиться, что делать - непонятно. Не говоря о том, что на другой шлем его уже фиг поставишь.

(5) Защита от воды. В стоке класс защиты IP68 - значит погружение на глубину до 3-х метром до 1 часа. Я брал камеру пару раз на море - всё нормально.

Итого: у МИО получилось в целом годная камера для мото, примеры видео ниже:

С камеры мотоцикла:

Среди пользователей видеокамер имеется целая прослойка, которой не нужны все эти кнопочки, тумблерочки и рычажки. Одна кнопка на корпусе, максимум две, которым даже не требуется поясняющих надписей, - вот он, идеал. Речь, во-первых, об экстремальщиках, людях, занимающихся экстремальными видами спорта (или не спорта) и желающих зафиксировать свои приключения на видео. Во-вторых, к этой категории можно отнести и более «скучных» пользователей, а именно водителей транспортных средств, не являющихся гонщиками. Обычные авто/мотовладельцы, которым требуется вести постоянную видеорегистрацию всего происходящего на дороге.

Об одном таком «полуторакнопочном» гаджете мы сегодня и расскажем.

Конструкция, технические характеристики

Устройство поставляется в прочной картонной коробке ярко-оранжевого цвета. Напечатанное на торцах упаковки перечисление всех доступных функций сделано на русском языке и доступно описывает все возможности устройства.

Вряд ли ожидаешь, что эта небольшая, сделанная на совесть коробка может содержать, помимо собственно видеорегистратора Mio MiVue M300, такое количество аксессуаров, а именно:

• влагозащищенный кабель зарядного устройства;
• сетевое зарядное устройство;
• держатель камеры;
• крепление для мотоцикла;
• зарядное устройство USB с переходником под гнездо прикуривателя;
• кабель USB с герметичными заглушками на концах;
• базовое крепление;
• крепление под штативную резьбу;
• универсальное крепление с ремнем;
• наручный ремешок;
• руководство пользователя и диск с ПО и полной версией руководства.

Корпус аппарата выполнен из ударопрочного пластика; детали, образующие конструкцию, туго стянуты винтами. Две кнопки в верхней части корпуса выполняют очевидные роли: включение/выключение камеры и старт/стоп записи. Рядом с кнопкой питания, которая находится ближе к объективу, расположены светодиодные индикаторы питания и состояния камеры. Случайно включить или отключить камеру вряд ли получится, для этого требуется нажать и удерживать кнопку питания.

Объектив аппарата защищен прочным стеклом, устойчивым к царапинам. Тот факт, что стекло утоплено в корпус на три миллиметра, только увеличивает защищенность объектива.

Задняя отвинчивающаяся крышка имеет ушко для продевания наручного ремня. Эта крышка, будучи ввернутой в корпус камеры, надежно обеспечивает герметичность аппарата. Под крышкой можно увидеть панель, где расположены:

• слот для карты памяти формата microSD;
• светодиодный индикатор, меняющий свой цвет в зависимости от режима работы камеры;
• разъем Mini-USB;
• углубление, в котором спрятана кнопка перезагрузки;
• переключатель режима работы камеры (камкордер/фотоаппарат).

Микрофон расположен в нижней части камеры, он прячется в длинной канавке, идущей по всей длине корпуса. Забегая вперед, отметим: не нужно считать этот микрофон аналогом видеокамерных микрофонов. Мало того, что он защищен мембраной; при попадании воды в микрофонное отверстие записываемый звук почти полностью заглушается.

Теперь расскажем о важном, но невидимом на фотографии. В камере имеется двигатель с вибрацией. Как в мобильных телефонах или смартфонах. Вибрация эта отлично ощущается даже через толстую перчатку. Наверное, не стоит объяснять, для чего, точнее для кого, предназначена данная функция. Конечно же, для мотоциклистов, у которых нет возможности глядеть на светодиоды, сигнализирующие о режиме работы камеры - ведь она в это время, вполне возможно, прикреплена к шлему. Схему работы виброотклика несложно запомнить: включение питания камеры, старт и стоп записи сопровождаются троекратной вибрацией, а выключение камеры - однократной.

Вкратце расскажем об аксессуарах. Начнем с главного: адаптера питания. Этот адаптер вставляется в гнездо прикуривателя (см. ниже). К адаптеру, в свою очередь, привинчивается одним концом прилагаемый USB-кабель. Именно привинчивается, обеспечивая полную герметичность соединения адаптера с кабелем.

Подключенный к камере USB-кабель (а точнее, ввернутый) также обеспечивает водонепроницаемость.

А это «обыкновенный» адаптер, получающий питание от бытовой электросети:

Как видно на фотографии, он состоит из двух разделяющихся хитрым образом составных частей.

На следующей фотографии представлены два крепления. С виду одинаковых, но это не так. Приспособление справа предназначено для крепления непосредственно к корпусу камеры. Для надежности крепления также предусмотрен фиксатор с резьбой: такая конструкция, будучи зафиксированной на камере, попросту не может отскочить или слететь. Разве что в результате очень сильного удара, после которого от крепления останутся одни щепки. Другое крепление, расположенное на фотографии слева, - это обычный фиксатор для надевания на руль или любое другое трубчатое основание. После того, как оно закреплено на руле, камера вщелкивается в него своей крепежной площадкой. Надежность соединения двух деталей усиливается отгибаемым хвостиком-защелкой.

В комплекте также имеется несколько креплений с аналогичными посадочными площадками для камеры: два с липким основанием и одно для приворачивания к штативу со стандартной резьбой.

Это универсальное ременное крепление может быть использовано для прилаживания камеры к каким-то объемным предметам; для затягивания ремня здесь имеется карабин с защелками.

Следующим образом выглядит камера с креплением, присоединенная к креплению для установки на штатив:

Встроенный аккумулятор имеет емкость 650 мА·ч и позволяет вести непрерывную видеозапись в течение 105 мин. Немного. Однако это все-таки, скорее, регистратор, чем экшн-камера.

Основные технические характеристики видеокамеры приведены в следующей таблице:

Видео/фотосъемка

Рассматриваемое устройство не является видеокамерой. Это всего лишь безобидный видеорегистратор. К сожалению, аппарат не имеет видеовыхода. Собственно, всего его умения ограничиваются лишь одним: модель позволяет фиксировать происходящее. Настройки в камере, конечно, присутствуют, однако для их изменения потребуется наличие компьютера, а также технической документации. Причем такой, которая предназначена для разработчика, поскольку сведения, предлагаемые пользователю в руководстве по эксплуатации, крайне скудны. Чтобы не томить читателя, раскроем смысл всего сказанного: настройки камеры хранятся в текстовом файле, находящемся на карте памяти. Вот он:

EV:6
CTST:100
SAT:100
AWB:0
SHARPNESS:100
AudioVol:1
QUALITY:0
LIGHTFREQ:0
AE:0
RTCDisplay:1
LoopRecording:1
RecordTime:1

Каждый раз при включении аппарат прочитывает этот файл и приводит свои внутренние настройки в соответствие с указанными в нем. Разберем краткий пример из комментария к настройкам:

White Balance(AWB)
0 ~ 3, def:0, 0(auto), 1(Daylight), 2(Cloudy), 3(Fluorescent)

Кажется, все тут понятно. Данный параметр (один из многих) регулирует баланс белого в камере. 0 - это автобаланс, 1 - дневной свет, 2 - облачность, а 3 - флуоресцентное освещение. Однако, прежде чем вносить какие-то исправления, следует подумать - а нужно ли? Ведь и в следующий раз, если понадобится изменить баланс белого, придется подключать камеру к компьютеру, открывать в текстовом редакторе этот конфигурационный файл и впечатывать нужную цифру. К счастью, по умолчанию настройки выставлены на автоматический баланс белого - пусть они такими и остаются.

То же самое касается и прочих настроек. Разработчик позаботился о том, чтобы «умолчальные» параметры удовлетворяли большинство, собирающееся пользоваться камерой. Так, например, качество видеозаписи по умолчанию установлено на High, уровень звука - средний, насыщенность средняя и так далее. Проще говоря, в настройках по умолчанию выставлены оптимальные параметры, трогать которые не следует. Качество съемки с этими параметрами вполне соответствует оптической части камеры и ее матрице.

Приведем пример съемки при хорошем освещении, сделанный как на суше, так и под водой:

Какие можно сделать выводы? Они очевидны: в качестве обычного регистратора такую камеру использовать, скорее всего, можно. И даже нужно, поскольку не каждый аппарат способен работать под водой. Именно работа в любых условиях и является, пожалуй, единственным плюсом рассматриваемого гаджета. Прочие характеристики камеры, относящиеся, в первую очередь, к качеству видео, вряд ли устроят придирчивого пользователя (однако, не следует забывать, что перед нами все же обычный видеорегистратор).

• Невнятная работа микрофона . Он улавливает только те звуки, источник которых находится в нескольких сантиметрах от камеры.
• Про отсутствие стабилизатора говорить довольно странно, все-таки это видеорегистратор, а не видеокамера. Но тем не менее, если уж сравнивать наш материал с видео, полученным обычной видеокамерой, следует запомнить: картинка всегда будет дрожащей, как бы аккуратно вы ни удерживали регистратор (не секрет, что огромный пласт пользователей понятия не имеет о такой вещи, как стабилизация изображения, оптическая или программная). Стабильную картинку с помощью рассматриваемой камеры можно получить, лишь водрузив ее на штатив.
• Дефекты кодирования . Эти дефекты, которые иногда называют артефактами, могут возникать в сложных сценах (например, водопад) из-за недостатка битрейта либо вследствие использования слабооптимизированного кодека.
• Роллинг шаттер . Можно сделать вывод, что в камере используется довольно медленная матрица, снимающая со строк информацию со скоростью, недостаточной для получения неискаженной картинки (подробнее о роллинг шаттере можно прочитать в материале Rolling Shutter в видеосъемке).

Кстати, о роллинг-шаттере. Более наглядно оценить его степень поможет следующий ролик:

Прочие особенности видео, записываемого рассматриваемой камерой, можно смело оставить за скобками: еще раз повторим, перед нами - регистратор. И цели получения киношной картинки у разработчиков аппарата не имелось.

Кстати, во время просмотра такого подводного видео кому-то может показаться, что у этой камеры имеется плоская линза, компенсирующая преломление воды и устраняющая зум. Это не так, следующий ролик покажет, что линза здесь самая обычная:

Съемка при слабом уровне освещенности немного удивила: все до единого гаджеты, предназначенные для активной съемки либо регистрации, в темноте обычно слепы. В отличие от большинства похожих камер, рассматриваемый аппарат имеет более высокую чувствительность, которая позволяет разглядеть даже мелкие детали в ночном салоне самолета:

Конечно, вместе с уровнем освещенности падает и разрешающая способность камеры. Кстати, поговорим немного о ней. Выяснить разрешающую способность камеры можно только одним способом: сняв тестовую таблицу. Но сделать это при отсутствии у камеры экрана и тем более видеовыхода оказалось совсем непросто. Тем не менее, сделав съемку вслепую, мы выбрали один из наиболее «правильных» кадров.

Изучив его, можно прийти к выводу, что разрешающая способность камеры составляет примерно 800 линий. Этот результат никоим образом нельзя назвать очень уж низким - скорее, он характерен для «полноценных» видеокамер среднего и низшего ценового сегмента.

Но что у нас с режимом авто/моторегистратора, для которого, собственно, и предназначается эта камера? Здесь аппарат устроит не всякого, уж автомобилиста - точно. Дело в том, что камера не включается автоматически при подаче питания, как умеет это делать большинство автомобильных записывающих устройств. Для старта записи нужно обязательно нажать соответствующую кнопку. Зато есть и плюс: камера способна одновременно вести запись и подзаряжать аккумулятор. Длительность роликов, на которые будет разбиваться ведущаяся запись, регулируется в настройках и может составлять от одной до пяти минут. Разрешающей способности камеры достаточно, чтобы разглядеть государственные номера автомобилей, находящихся довольно далеко от камеры.

То же касается и ночной съемки в режиме регистратора: номера автомобилей обычно имеют подсветку, благодаря этому они вполне различимы даже на большом расстоянии.

К счастью, - и это то, чем может похвастаться рассматриваемый аппарат - пауза между создающимися видеороликами отсутствует. В данном факте можно удостовериться буквально покадрово.

К сожалению, у нас не оказалось под рукой мотоциклетного шлема, к которому можно было бы прицепить камеру. Да и мотоцикла не оказалось тоже. Впрочем, автомобиль тоже подойдет. Тем более на улице сейчас самая подходящая, мерзкая погода. Холод с мелким дождиком и грязными лужами на дороге, но рассматриваемой камере такие условия нипочем.

Кстати, просмотрев данный ролик, любой внимательный читатель отметит один маленький недочет, допущенный конструкторами и дизайнерами. Обратили внимание, как на стекле объектива постепенно скапливается грязная жижа? Это результат того, что стекло объектива плоское. Более того, оно еще и утоплено в корпус, представляя собой этакое дно блюдца. Вот если бы в кромке корпуса, окружающего объектив, имелась парочка отводных каналов, то, возможно, скапливания жидкости на стекле объектива можно было бы избежать.

Фотографии, которые создает камера, близки по качеству к снимкам, которые можно получить с помощью современного смартфона. Размер снимков составляет 2592×1944 точек. Напомним: для перехода в режим фотоаппарата требуется передвинуть ползунок режимов, который прячется под отвинчивающейся задней крышкой.

Программное обеспечение

Встроенное ПО камеры мы уже описывали, оно фактически отсутствует, а все управление осуществляется посредством внесения правок в текстовый файл, находящийся на карте памяти (кстати, точно так же вводится и текущая дата, и время).

Однако на этом мы не собираемся заканчивать данную главу. Дело в том, что камера комплектуется компакт-диском, на котором, помимо руководства на русском языке в формате PDF, имеется еще и фирменное приложение - MiVue Manager.

К сожалению, у нас это приложение никак не желало запускаться, ну ни в какую, упорно требуя предварительной установки каких-то кодеков.

Хм, все необходимые кодеки уже имеются в операционной системе - имеется в виду Windows 7 и младше. Что же, нужны кодеки - ты их получишь! FFDSHOW - не помогло. Даже установка ненавистных паков K-Lite не исправила положения!

Однако тут на выручку пришла техническая поддержка, которая поделилась ссылкой на свежую версию программы. И вуаля.

Данная программа напоминает многие приложения, которыми комплектуются автомобильные видеорегистраторы, в том числе и оснащенные GPS. Для просмотра этих самых геопозиционных меток здесь имеется специальное окно, где выводится карта Google. К сожалению, наша камера не оснащена приемником GPS (такой имеется в модели M388, однако это уже совсем не экшн-регистратор). Таким образом, вся польза, которую можно получить от данного приложения, это быстрая навигация по датам съемки в поле календаря, быстрый просмотр выбранных роликов, создание стоп-кадров, а также загрузка выбранного ролика на YouTube или в Facebook.

Выводы

Можно выражать неудовольствие качеством кодирования видео, высоким уровнем роллинг шаттера, неразборчивым звуком… Но перед тем, как это делать, требуется вспомнить, что мы рассматривали совсем не видеокамеру, а простенький видеорегистратор, который, в отличие от многих прочих видеорегистраторов, укомплектован более чем полностью, что позволит закрепить его фактически на любой поверхности.

Вдобавок к этому камера является защищенной как от ударов, так и от водной среды.

Последнее обстоятельство оказалось чрезвычайно полезным во время тестирования, когда выпала удача искупаться в океане. Здесь-то камера и помогла запечатлеть редкие моменты, пусть и не с киношным качеством.